富士康汽车代工再获新订单！
作者：admin 发布时间：2022-10-16点击：
汽车行业从不缺追风口的人，代工巨头富士康便是其中之一。
近日，据易车等多家媒体报道，富士康官宣与总部位于洛杉矶的电动汽车初创公司INDIEV打车过合作，并为后者生产第一辆量产原型车。按照协议，双方的合作之后大概率也将扩展到INDIEV未来车型和交付车辆的生产。
其实，富士康造车的决心由来已久。
早在2005年，富士康便开始涉足汽车行业，彼时斥资3.7亿收购了台湾安泰电业100% 的股份，该企业为台湾四大汽车线束厂之一，此后又将触手伸向中控、仪表盘显示器等零部件领域。2013年，富士康已经在为特斯拉、宝马、奔驰等车企提供电子产品，不过仍局限在零碎的汽车零部件代工，并未涉及到整车制造方面。2015 年，蔚小理等一众造车新势力接连诞生，富士康也开始正式进入整车制造领域，与腾讯、和谐汽车成立了和谐富腾（拜腾汽车的前身），但在两年后便匆匆退出。或许是考虑到自身的代工经验更丰富、整车厂商之间将过度内卷或是直接造车太烧钱，富士康 2019 年将电动车定为三大规划目标之一时，便选择先从熟悉的代工领域切入。
近两年来，富士康汽车业务已经在全球铺开，与美国、印尼、泰国、中国大陆和台湾当地多个企业展开合作。2021年与吉利签署战略合作协议，双方成立合资公司；今年5月，富士康宣布正式收购美国俄亥俄州的Lordstown工厂，作为其在北美的电动车代工制造基地；同样是今年，与泰国市值第一PTT集团旗下电动车公司Arun Plus共建合资公司Horizon Plus，也计划建设制造基地，为泰国及其他东盟国家提供代工服务。今年8月，富士康宣布拿到了来自美国加州Monarch Tractor公司的订单，将为其生产具备自动驾驶能力的农业工作车辆；本月初，再次宣布已开始为电动卡车初创公司Lordstown Motors生产旗下的首款纯电动皮卡。
作为消费电子行业的代工巨头，富士康过了很多年的好日子，靠着苹果等大客户的订单不断扩大规模，2021 年的总营收达到 1.35 万亿元，持续跻身《财富》世界 500 强。
但以立讯精密为代表的后起之秀正在不断侵蚀代工市场，平板电脑、智能手机在内的消费电子产品进入红海的竞争格局，富士康需要找到下一个能支撑企业持续发展的行业，底层逻辑与消费电子有一定共性、且正处于吸金风口之上的新能源车便再适合不过。
富士康汽车代工生意已经开张。“富士康与INDIEV的谅解备忘录，标志着关于双方电动汽车制造在未来拥有更多讨论的开始。现阶段双方仍在讨论进一步合作机会中，除了生产原型车之外，其他合作内容细节将会在确认后适时对外发布。”富士康首席产品官Jerry Hsiao对外表示。
对于汽车领域，富士康是有野心的，早在2020年的鸿海科技日上，富士康母公司鸿海精密集团董事长刘扬伟表示， "特斯拉是电动汽车中的 iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的 Android。"
对于代工生意，富士康计划在2025-2027年间，为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应汽车零部件和提供服务。对于造车业务，富士康预计到2026年前，电动汽车相关业务每年贡献营收1万亿新台币（约合人民币2296亿元）。
总之，代工+造车双管齐下，富士康布局汽车领域的道路是肯定，至于在内卷日益激烈的汽车行业中能走多远，还有待考察。
