特斯拉国产供应链布局解析
作者：admin 发布时间：2022-10-27点击：
近几年来，随着新能源汽车的迅速发展，特斯拉作为较先入局的企业，早已创出了一片天地。据相关数据显示2021年，特斯拉汽车交付总量接近100万辆大关。根据22Q1财报显示，到22Q1特斯拉的年产能超过105万台；预计，到2022年底，特斯拉的年产能将有望突破240万台。销量方面，公司预计未来年增速保持50%以上，到2024年达320万辆。据相关测算2022年Tesla全球交付量为139万台，同比+48%；2023年Tesla全球交付量为22万台，同比+62%。
特斯拉目前在产业链布局的主要路线为附加值较高的核心环节自研自制，其他传统的零部件外包，动力电池、热管理、底盘轻量化等核心部件逐渐国产化。8月15日，特斯拉CEO埃隆・马斯克微博发文，祝贺特斯拉上海超级工厂第 100 万辆整车下线。当日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳转发微博表示，“两年多时间，不仅仅是特斯拉，整个中国的新能源汽车行业都有了巨大发展。致敬由 99.9% 的中国人组成的上海工厂团队；感谢所有合作伙伴，特斯拉供应链本地化率已经超过 95%。”
目前特斯拉上海工厂生产的车型中，结构件、车身件、内外饰件等的国产化率相对较高。伴随特斯拉新技术的应用、新工厂产能爬坡、新车型后续推出、国产化率进一步提升以及未来供应商有望实现全球配套。
迄今为止，国内公开可查直接、间接供货特斯拉的上市企业，已经高达186家。其中，上海、苏州、宁波、无锡等制造业强市，占据85家之多。而它们之中，至少50%的企业，都有一个共同特点——工厂大部分坐落于特斯拉临港工厂的500公里“朋友圈”范围内。
