宁德时代发布续航1000公里的电池，基本给油车判死刑了

宁德时代正式发布了CTP3.0麒麟电池，麒麟电池是通过宁德时代第三代高效成组技术打造而来。通过全球首创的电芯大面积冷却技术，它可以支持5分钟快速热启动，并支持4C充电，可10分钟快充至80%。作为最关键的指标，它的系统能量密度达到了255瓦时每公斤。也就是100公斤的重量，可以蓄电25.5千瓦时。媒体报道中把这个消息称为电动车即将进入续航1000公里时代，给燃油汽车判了死刑。

这个消息之下，一堆人在回复当中吐槽电动汽车的种种不行，开空调、开加热怎么办？冬天低温怎么办？还有1000公里吗？充电留电，掐头去尾，1000公里起码要打7折。其实我也开电动汽车，大家讲的情况我也都遇到过。但是就这个消息而言，我想说的是别光盯着电动汽车，别光急着给燃油车判死刑。蓄能技术是当今世界激烈竞争的一个技术领域。谁能在这个领域取得突破，谁就能在今后相当长时间里独领风骚。不讲这些太宏观的东西，讲一个微观一点的吧。昨天给大家算了个账，讲了讲电磁弹射与储能系统与全舰综合电力系统和全电推进系统的关系。其实再算一个小账就可以清楚。

如果在舰船应用环境下，储能系统的能量密度达到每公斤255瓦时的话，那么1000吨的重量，储电能能力是多少呢？是25万5000千瓦时，也就是25.5万度电。有了这样的储能力，大型航母的主动力需求就不再是20万千瓦了，可以降低到仅仅10万千瓦。而付出1000吨代价，对于一个将近10万吨的航母来说，并不是太大的难事。10万千瓦不过就是两艘驱逐舰的动力而已。

有人会说你这是做梦呢，在今天看来确实就像做梦，但明天呢？明天有没有可能变成现实呢？人类的科学与技术本身就是在梦想的牵引不断发展的。中国需要梦想，因为中国需要颠覆性的科技发展。