特斯拉FSD要进入中国市场的消息，从去年开始，就一直是行业热议话题。
去年5月，马斯克在访华的44个小时内，先后与高层有关领导会面，还在深夜前往上海特斯拉超级工厂，随后与上海市有关领导会面。
马斯克此次访华意在推动特斯拉FSD系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。
但根据中国相关数据安全法律法规，即使特斯拉FSD在中国落地，其收集到的数据也不可能传到国外，只能在中国进行自动驾驶算法训练。
事实上，此次能够确切的说特斯拉FSD在华落地的关键之一，就在于其通过了国内4项数据安全测试。
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。
通报显示，按照企业自愿送检原则，2023年11月起组织对汽车制造商2022-2023年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况进行检测，包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等4项合规要求，其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。
特斯拉是其中唯一一家外资企业，而其通过国家车辆数据安全的标准和要求后，也就意味着大部分区域(如机关单位、机场、高速等)将解除对特斯拉车辆禁行、禁停的限制。
对此，特斯拉中国方面也表示，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车等禁行禁停限制。
为能够满足国内对数据安全管理的需求，早在2021年，特斯拉就建成了上海数据中心，实现数据本地化存储。同时，特斯拉还引入了第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证(ISO27001)。
而在自动驾驶最为重要的地图数据上，特斯拉则是选择了国内的图商进行合作，这也极大的避免了地图数据安全问题。
4月29日，特斯拉已经与百度达成了合作，百度将向特斯拉授权使用在中国公共道路上的数据采集及测绘许可证，同时，百度也将向其提供车道级导航系统。消息人士称，这笔交易为特斯拉FSD在中国的推出扫清了最后的监管障碍。
根据目前国家相关法律法规，国内所有智能驾驶系统想要进行道路相关数据的收集，都必须具备甲级测绘资质。这就意味着，海外车企需要与获得许可证的国内公司合作，才可以实现。而百度就是获得测绘资质的十几家公司之一。
目前，在自然资源部网站上可以查询到，除了用于车机导航服务的《百度车机地图》（T版），百度地图近期也有多个《高级辅助驾驶地图》获得自然资源部批准。
据媒体援引知情人士消息，在上述获批的地图中，由百度智图科技有限公司提交的用于导航的GS（2023）4634号高级辅助驾驶地图即为双方合作完成的车道级地图，特斯拉与百度地图此次合作为独家、深度定制。
有了地图服务许可证后，特斯拉将被允许在中国道路上合法运行其FSD软件，其车队也可以收集车辆周围环境的数据，如道路布局、交通标志和附近建筑物等。不过，收集到的数据是归属百度还是特斯拉，各方知情人士并未透露。
事实上，百度和特斯拉的合作由来已久，从2020年初开始，特斯拉在中国在售车型上就已经使用了百度地图，行驶时的大屏及导航都以百度地图作为底图。
4月22日，百度副总裁尚国斌官宣与特斯拉达成合作，称百度地图真车道级导航将在特斯拉全球首发，为广大车主打造更加实时、精准、安全、高效的导航体验。不过当时，百度与特斯拉都未提及FSD落地问题。
从建立本土化的数据中心，到与中国本土图商达成地图数据合作，特斯拉为了推动FSD在中国的落地，可以说是筹谋已久。作为自动驾驶行业发展的领军者，特斯拉FSD的水平一直处在行业前列。
